Como restaurar roscas: o kit e as técnicas

Às vezes, torna-se necessário reparar uma rosca mecânica danificada. Porque esta estrutura, baseada no engate de dois perfis em espiral, muitas vezes pode ser danificada. As causas são diferentes, tanto externas ao operador quanto dependentes daqueles que gerenciam os vários pinos e parafusos. O que importa, porém, é que existe uma ferramenta - a matriz - que permite restaurar e reparar roscas.

Esta é uma operação conhecida por profissionais de mecânica e proprietários de oficinas. Mesmo aqueles que se dedicam ao DIY podem tentar esta operação, com uma precaução: refazer o perfil desgastado de uma rosca macho ou fêmea significa colocar a resistência mecânica da estrutura em um teste difícil. Frequentemente, o equilíbrio será alterado e a sustentação pode sofrer. A síntese de tudo isso é extremamente clara: você deve ter cuidado com aplicações críticas - como em motores - onde a resistência máxima é necessária.

Por que as roscas se desgastam e se danificam?

Vamos começar do básico: dizemos que é necessário ter as ferramentas e habilidades para refazer e remodelar uma rosca. Mas primeiro devemos entender por que a rosca se danifica. As razões são diferentes: em primeiro lugar, há um problema de uso intensivo, um parafuso ou uma porca que é parafusada e desparafusada continuamente está sujeita ao desgaste mecânico. E a rosca pode se desgastar.

O mesmo acontece quando o perfil é danificado por ferrugem, oxidação e sujeira, razão pela qual é recomendável borrifar um pouco de óleo penetrante na rosca para evitar esforços excessivos que levam ao desgaste. Uma das principais causas do problema?

É força excessiva de aperto: frequentemente, especialmente onde maior segurança é necessária, tendemos a apertar com grande força pinos, parafusos e porcas para evitar que se afrouxem. Um exemplo acima de tudo: os delicados parafusos de prisioneiros de um cabeçote de motor.

De fato, uma chave dinamométrica seria necessária para medir o torque de aperto apropriado e sistemas de travamento automático mecânico, como arruelas de freio. Muita força, ao contrário, leva ao desgaste e tendo que usar seu kit para reparar essas estruturas.

Para saber mais: como extrair parafusos desgastados

Ferramentas para restaurar roscas

Se você tiver uma rosca desgastada, deve agir. Como? Primeiro ponto: você precisa de uma ferramenta para reparar o perfil mecânico em espiral, estamos falando de um macho, uma ferramenta com nome evocativo (gerador do que parafusa) que se divide em duas grandes categorias de ferramentas. De um lado, há o macho: serve para restaurar a parte interna que acomoda pinos e parafusos.

1. Desbastador (um entalhe): cônico, para começar a rosca.
2. Intermediário (dois entalhes): aprofunda o sulco.
3. Acabador (sem entalhes): traz a rosca para seu tamanho final.

É inserido no furo e, ao girar, recalibra os sulcos. Depois há a matriz, também conhecida como bucha ou fêmea: é necessária para a parte externa (parafusos ou porcas). É uma espécie de anel de corte que se parafusa no eixo do parafuso, girando corta o metal e redesenha a rosca. Tudo isso é facilitado por alavancas e chaves catraca que giram as ferramentas necessárias.

Como refazer uma rosca desgastada

Vamos para a fase prática, o guia que explica como resolver o problema quando se apresenta, diante de seu banco de trabalho, uma rosca a ser recuperada porque agora o perfil de metal gira sem carga, o pino gira e o parafuso não aperta mais.

Bucha

Se a rosca interna está completamente lisa e o parafuso gira sem carga, apenas limpar não é suficiente: você deve reconstruir o perfil do pino. Nesses casos, a bucha ou matriz fêmea é usada, que gira em torno do eixo do metal para redesenhar o perfil da rosca.

Aperte o pino em um torno de bancada, se necessário proteja a parte não rosqueada com trapos ou grampos de alumínio macio para não marcar o metal. Escolha uma matriz - ou seja, a matriz, a bucha - correspondente ao diâmetro e passo originais: por exemplo, M8 se o pino tiver 8mm. Depois adicione óleo de corte e proceda à montagem da ferramenta: insira a matriz no suporte da matriz.

Prenda-o apertando os parafusos laterais: estes devem se encaixar nos rebaixos na borda externa. Aproxime a matriz do pino: a ferramenta tem um lado com um rebaixo mais pronunciado que deve tocar o pino primeiro. Tudo isso é feito com o suporte da matriz perfeitamente perpendicular (a 90°) ao eixo do pino. Pressione para baixo e comece a girar no sentido horário, proceda de forma similar ao macho: gire cerca de meia volta para frente, você sentirá a resistência do metal sendo cortado. Depois volte um quarto de volta. Trabalho feito: limpe o pino com ar comprimido ou um pano para remover os cavacos de metal.

Se o pino não estiver liso, mas tiver apenas as cristas da rosca achatadas, às vezes você não precisa da matriz: pode usar uma lima para roscas ou, se tiver espaço, tentar parafusar uma porca de aço temperado começando da parte saudável da rosca e desapertando-a em direção à danificada.

Macho

Criar uma rosca no metal não é uma operação simples. Você deve assumir que é uma operação de precisão. Se a rosca estiver ligeiramente danificada, você usa um macho do mesmo tamanho para limpá-la e restaurá-la sem intervenções invasivas.

Se o furo estiver completamente liso, você precisa ampliá-lo porque a rosca antiga não existe mais. Portanto, você deve furar o metal com um bit específico: o diâmetro é igual ao diâmetro nominal menos o passo. Para um macho M6 (passo de 1 mm), você usará um bit de 5 mm.

Uma vez que o furo esteja retificado, obtenha um óleo de corte específico para nunca rosquear a seco, você vai quebrar a ferramenta. Agora coloque o macho lubrificado no furo certificando-se de que está perfeitamente vertical. Se entrar torto, o parafuso funcionará mal e não suportará a carga.

Comece a girar lentamente no sentido horário enquanto aplica leve pressão para baixo até que o macho se engate no metal. Como você gerencia o cavaco? Com a técnica de duas voltas para frente, uma para trás. Gire cerca de meia volta ou uma volta completa no sentido horário (você sentirá o macho cortando). Volte meia volta: o cavaco de metal se quebra e cai nos sulcos do macho.

Repita o processo até atingir a profundidade desejada. Se você continuar girando apenas para frente, sem nunca voltar para trás, os cavacos se acumulam. Depois eles travam o macho e o quebram dentro do furo. E extrair um macho quebrado é um pesadelo. Trabalho terminado? Limpe tudo com um jato de ar comprimido, realize o processo também com os machos de acabamento e teste com o parafuso.

A ler: dicas para comprar machos e matrizes

Alguns conselhos para evitar refazer a rosca

A rosca pode ser restaurada, mas é sempre melhor evitar danificá-la. Pequenas atenções práticas são suficientes para aqueles que entendem de mecânica. Primeiro ponto: evite parafusar pinos e parafusos sem antes verificar se estão alinhados no encaixe do furo. Primeiro, verifique se as roscas macho e fêmea correspondem, então você pode parafusar no sentido horário sem risco.

Outro dica decisiva: nunca use a chave de fenda elétrica ou a chave catraca para os primeiros 3 ou 4 giros, se o parafuso não entrar suavemente apenas com os dedos, significa que está torto. E se você forçar com as ferramentas, você desgasta o perfil mecânico, a menos que seja uma chave dinamométrica bem calibrada. Se você trabalhar em componentes delicados (cabeçote do motor, alumínio, peças de bicicleta), use esta ferramenta e lembre-se de que o alumínio é muito mais macio do que o aço dos parafusos: é quase sempre o furo que cede se você exagerar a força.

Último ponto a observar: lubrifique e limpe a rosca de poeira, sujeira e ferrugem. O que impede a rosca de deslizar livremente também pode causar escorregamento das peças e dano permanente correspondente ao perfil de metal.