Wie man Gewinde wiederherstellt: das Kit und die Techniken

Manchmal ist es notwendig, eine beschädigte mechanische Gewinde reparieren zu müssen. Denn diese Struktur, die auf dem Ineinandergreifen zweier spiralförmiger Profile basiert, kann oft beschädigt werden. Die Ursachen sind unterschiedlich, sowohl extern für den Bediener als auch abhängig von derjenigen Person, die die verschiedenen Stifte und Bolzen verwaltet. Was zählt, ist jedoch, dass es ein Werkzeug gibt - die Muttergewinde - das es ermöglicht, Gewinde wiederherzustellen und zu reparieren.

Dies ist eine Operation, die Fachleuten der Mechanik und Werkstätteneigentümern bekannt ist. Auch derjenige, der sich dem Heimwerken widmet, kann sich in diesem Vorgang versuchen, mit einer Vorsichtsmaßnahme: das abgenutzte Profil eines Gewindes Stift oder Loch neu zu gestalten bedeutet, die mechanische Widerstandsfähigkeit der Struktur auf harte Probe zu stellen. Oft wird das Gleichgewicht verändert und die Haltbarkeit kann darunter leiden. Die Zusammenfassung all dem ist äußerst klar: man muss bei kritischen Anwendungen vorsichtig sein - wie bei Motoren - wo maximale Widerstandsfähigkeit erforderlich ist.

Warum werden Gewinde abgenutzt und beschädigt?

Beginnen wir mit den Grundlagen: Wir sagen, dass es notwendig ist, die Werkzeuge und Fähigkeiten zu haben, um ein Gewinde neu zu gestalten. Aber zunächst müssen wir verstehen, warum das Gewinde beschädigt wird. Die Gründe sind unterschiedlich: Zunächst gibt es ein Problem der intensiven Nutzung, ein Bolzen oder eine Schraube, der / die ständig ein- und ausgeschraubt wird, neigt zu mechanischer Verschleiß. Und das Gewinde kann sich abnutzen.

Das gleiche passiert, wenn das Profil durch Rost, Oxidation und Verschmutzung beschädigt wird. Deshalb ist es ratsam, etwas Lösungsöl auf das Gewinde zu sprühen, um übermäßige Anstrengungen zu vermeiden, die zu einer Verschleiß führen. Eine der Hauptursachen des Problems?

Es ist übermäßige Anzugskraft: Oft, besonders wo mehr Sicherheit erforderlich ist, neigen wir dazu, mit großer Kraft Stifte, Bolzen und Schrauben anzuziehen, um zu verhindern, dass sie sich selbst abschrauben. Ein Beispiel von allen: die heiklen Gefangenenbolzen einer Motorsteuerkopf.

Tatsächlich würde ein Drehmomentschlüssel benötigt, um das angemessene Anzugsdrehmoment zu messen und mechanische Selbstsicherungssysteme, wie Feder-Unterlegscheiben. Zu viel Kraft führt stattdessen zu Verschleiß und du musst dein Kit zur Reparatur dieser Strukturen verwenden.

Zum Vertiefen: wie man abgenutzte Schrauben extrahiert

Die Werkzeuge zur Wiederherstellung von Gewinden

Wenn du ein abgenutztes Gewinde hast, musst du handeln. Wie? Erster Punkt: Du brauchst ein Werkzeug zur Reparatur des mechanischen Spiralprofils, wir sprechen über die Muttergewinde, ein Werkzeug mit evocativem Namen (Erzeuger dessen, was anschraubt), das sich in zwei große Kategorien von Werkzeugen unterteilt. Auf der einen Seite gibt es den Gewindebohrer: Es dient zur Wiederherstellung des inneren Teils, der Stifte und Schrauben aufnimmt.

1. Schruppzahn (eine Kerbe): Konisch, um die Einladung zu beginnen.
2. Zwischenzahn (zwei Kerben): Vertieft die Furche.
3. Fertigsteller (ohne Kerben): Bringt das Gewinde zur endgültigen Größe.

Es wird in das Loch eingeführt und dreht sich, um die Furchen neu zu kalibrieren. Dann gibt es die Gewindelehre, auch als Muffe oder Hülse bekannt: Sie ist notwendig für den äußeren Teil (Bolzen oder Schrauben). Es ist eine Art scharfkantiger Ring, der sich auf dem Schaft der Schraube dreht, schneidet die Hülse das Metall und zeichnet das Gewinde neu. All dies wird durch Hebel und Ratschenschlüssel erleichtert, die die notwendigen Werkzeuge drehen.

Wie man ein abgenutztes Gewinde neu gestaltet

Kommen wir zur praktischen Phase, zum Leitfaden, der erklärt, wie man das Problem löst, wenn es auftritt, vor deiner Werkbank, ein zu wertendes Gewinde, weil nun das Metallprofil ins Leere läuft, der Stift dreht sich und der Bolzen zieht nicht mehr fest.

Hülse

Wenn das innere Gewinde vollständig glatt ist und die Schraube im Leerlauf läuft, reicht es nicht mehr zu reinigen: Du musst das Profil des Stifts rekonstruieren. In diesen Fällen wird die Hülse oder die Gewindelehre verwendet, die sich um die Metallachse dreht, um das Gewinde-Profil neu zu zeichnen.

Spanne den Stift in einen Schraubstock, falls nötig schütze den nicht gewindelten Teil mit Tüchern oder weichen Aluminium-Klemmen, um das Metall nicht zu beschädigen. Wähle eine Gewindelehre - das heißt die Muttergewinde, die Hülse - passend zum ursprünglichen Durchmesser und Gewinde: zum Beispiel M8 wenn der Stift 8mm ist. Dann füge Schneidöl hinzu und fahre mit der Werkzeugmontage fort: Stecke die Gewindelehre in den Gewindelehrhalter.

Halte sie fest, indem du die seitlichen Schrauben anziehst: Diese müssen in den Ausnehmungen auf der Außenkante eingreifen. Nähere dich der Gewindelehre dem Stift: Das Werkzeug hat eine Seite mit einer ausgeprägteren Ausnehmung, die den Stift zuerst berühren muss. All dies geschieht mit dem Gewindelehrhalter perfekt senkrecht (bei 90°) zur Achse des Stifts. Drücke nach unten und beginne im Uhrzeigersinn zu drehen, fahre ähnlich wie mit dem Gewindebohrer fort: Drehe ungefähr eine halbe Umdrehung vorwärts, du wirst den Widerstand des geschnittenen Metalls spüren. Dann gehe eine Viertumdrehung zurück. Arbeit fertig: Reinige den Stift mit Druckluft oder einem Tuch, um Metallspäne zu entfernen.

Wenn der Stift nicht glatt ist, sondern nur die Gewindekämme abgeflacht sind, brauchst du manchmal nicht die Gewindelehre: Du kannst eine Gewindefeile verwenden oder, wenn du Platz hast, versuchen, eine gehärtete Stahl-Mutter ab der gesunden Gewindeteil anzuziehen und sie in die beschädigte hinein abzuwickeln.

Gewindebohrer

Ein Gewinde in Metall zu erstellen ist keine einfache Operation. Du musst vom Grundsatz ausgehen, dass es eine Präzisionsoperation ist. Wenn das Gewinde leicht beschädigt ist, verwendest du einen Gewindebohrer gleicher Größe, um es zu bereinigen und wiederherzustellen, ohne eingreifende Eingriffe.

Wenn das Loch vollständig glatt ist, musst du es vergrößern, da das alte Gewinde nicht mehr existiert. Du musst also das Metall mit einer spezifischen Spitze bohren: Der Durchmesser ist gleich dem Nenndurchmesser minus dem Gewinde. Für einen M6 Gewindebohrer (Steigung 1 mm) wirst du eine 5 mm Spitze verwenden.

Nachdem das Loch repariert ist, besorge dir ein spezifisches Schneidöl, um nie trocken zu gewindebohren, du wirst das Werkzeug brechen. Jetzt lege den geschmierten Gewindebohrer auf das Loch und stelle sicher, dass er perfekt vertikal ist. Wenn er schief hereingeht, wird die Schraube schlecht funktionieren und nicht halten.

Beginne, langsam im Uhrzeigersinn zu drehen, während du leichten Druck nach unten ausübst, bis der Gewindebohrer in das Metall eingreift. Wie handhabe ich den Chip? Mit der Technik zwei Umdrehungen vorwärts, eine rückwärts. Drehe ungefähr eine halbe Umdrehung oder eine volle Umdrehung im Uhrzeigersinn (du wirst spüren, wie der Gewindebohrer schneidet). Gehe eine halbe Umdrehung zurück: Der Metallchip bricht ab und fällt in die Gewinde-Nuten des Gewindebohrers.

Wiederhole den Prozess, bis du die gewünschte Tiefe erreichst. Wenn du nur vorwärts drehst, ohne jemals zurückzugehen, sammeln sich die Späne an. Dann sperren sie den Gewindebohrer und brechen ihn im Loch ab. Und einen gebrochenen Gewindebohrer zu extrahieren ist ein Albtraum. Arbeit fertig? Reinige alles mit einem Luftstrahl, führe den Prozess auch mit den Fertiggewinde-Bohrern durch und führe einen Test mit der Schraube durch.

Zu lesen: Tipps zum Kauf von Gewindebohrern und Gewindelehren

Ein paar Tipps, um die Gewinde-Neugestaltung zu vermeiden

Das Gewinde kann wiederhergestellt werden, aber es ist immer besser, es nicht zu beschädigen. Es genügen kleine praktische Aufmerksamkeiten für diejenigen, die Mechanik verstehen. Erster Punkt: Vermeiden Sie, Stifte und Bolzen anzuschrauben, ohne vorher überprüft zu haben, dass sie in der Invitation des Lochs ausgerichtet sind. Überprüfe zunächst, dass die Innen- und Außengewinde passen, dann kannst du ohne Risiken im Uhrzeigersinn anschrauben.

Ein anderer entscheidender Tipp: Verwende niemals den elektrischen Schraubendreher oder die Ratschenschlüssel für die ersten 3 oder 4 Umdrehungen, wenn die Schraube nicht flüssig mit den Fingern eingeht, bedeutet das, dass sie schief ist. Und wenn du es mit Werkzeugen erzwingst, nutzt du das mechanische Profil ab, es sei denn, es ist ein gut eingestellter Drehmomentschlüssel. Wenn du an empfindlichen Komponenten arbeitest (Motorkopf, Aluminium, Fahrradteile), verwende dieses Werkzeug und denk daran, dass Aluminium viel weicher ist als der Stahlbolzen: Es ist fast immer das Loch, das nachgibt, wenn du zu viel Kraft ausübst.

Letzter zu beobachtender Punkt: Schmiere und reinige das Gewinde von Staub, Schmutz und Rost. Was verhindert, dass das Gewinde frei gleitet, kann auch zum Rutschen der Teile und damit zum bleibenden Schaden am Metallprofil führen.